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Le moteur à reluctance variable peut être utilisé dans de nombreuses applications industrielles dû, à sa simplicité de structure (seulement le stator présente des enroulements, alors que le rotor est fait en acier sans conducteurs ou aimants permanents), à sa fiabilité ( puisque chaque phase est en grande partie indépendante physiquement, magnétiquement et électriquement des autres phases), à sa possibilité de tourner à très hautes vitesses (1000-50000 tr/min) en raison du manque de conducteurs ou d'aimants sur le rotor. 

Ce travail présente le modèle mathématique et analytique du moteur à réluctance variable (MRV8/6). Ce modèle prend en considération l'effet de saturation magnétique sur le flux mutuel tout en calculant numériquement l'inductance dynamique par l'environnement FEMM4.2. 

Dans le but de minimiser les ondulations sur le couple et de réduire le bruit acoustique, le contrôle du courant par les contrôleurs à hystérésis a été proposé. Le modèle mathématique du moteur a été implanté sur l'environnement MATLAB/SIMULINK, dans les deux cas, sans et avec le contrôle de courant. Les résultats de simulation montrent l'exactitude du modèle proposé ainsi que la possibilité d'utiliser les correcteurs à hystérésis pour le contrôle de courant. 

Mots clés: Contrôleur à Hystérésis, Contrôle de Courant, Moteur à  Reluctance Variable.

تستخدم الآلة ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة (Switched Reluctance Motor (SRM في العديد من التطبيقات التي تتطلب وثوقية عالية ومجال واسع من تغير السرعة عند استطاعة ثابتة، وتكاليف تصنيع منخفضة واستجابة ديناميكية عالية.